Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Bitlis Deresi mevkiine yapılan ve ayak yüksekliği 54 metre olan Bitlis-Baykan ortası viyadük birleştirme segmentinin son kaynak merasimine katıldı. Bakan Karaismailoğlu, viyadüğün, 904 metre uzunluğunda, 15 bin 600 ton çelik kullanılan tek modül köprü olduğunu belirterek, “Burada kullanılan çelikle 2 adet Eyfel Kulesi yapılabilirdi. Köprümüz, yerli mühendislik, tasarım ve üretimiyle yüzde yüz yerli ve ulusaldır. Bitlis’imiz için gurur kaynağıdır” dedi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, açılış ve incelemelerde bulunmak üzere Bitlis’e geldi. Bitlis Valisi Oktay Çağatay tarafından karşılanan Bakan Karaismailoğlu, Bitlis Çayı Viyadüğü Şantiyesi’nde brifing alıp inceleme yaptıktan sonra Bitlis-Baykan ortası viyadük birleştirme segmentinin son kaynağını yaptı.
“Burada kullanılan çelikle 2 Eyfel Kulesi yapılabilirdi”
Bakan Karaismailoğlu, Bitlis Çayı Viyadüğü’nü, ‘teknolojik köprüler’ sınıfında inşa ettiklerini belirterek şöyle konuştu:
“Köprümüz, güçlendirilmiş kutu kiriş tipteki çelik tabliyeli teknolojik köprüdür. Birebir vakitte, birinci kere, yüzde 3,82 eğimde, tutma-sürme formülüyle gerçekleştirilen 904 metre uzunluğunda 15 bin 600 ton çelik kullanılan tek kesim köprüdür. Burada kullanılan çelikle 2 Eyfel Kulesi yapılabilirdi. Bugün kaynak merasimini gerçekleştirdiğimiz köprümüz, yerli mühendislik, tasarım ve üretimiyle yüzde yüz yerli ve ulusaldır. Bu yanıyla da hepimiz için, Bitlis’imiz için farklı bir gurur kaynağıdır. Bizim ulaşım ve haberleşme yatırımlarımızda, Doğu Batı ayrımı yoktur. Bizim önceliklerimiz, gereksinim ve kalkınmadır. Biz Kömürhan, Ağın ve Nissibi köprüleriyle birlikte Bitlis Çayı Viyadüğü’nü de ‘teknolojik köprüler’ sınıfında inşa ettik. 2020 yılında, Türkiye’nin en yüksek köprüsü olan Beğendik (Botan) Köprüsü’nü de içinde barındıran Küçüksu-Hizan-Pervari Yolu’nu hizmete açmıştık. Bu şeklide Bitlis, Siirt ve Van vilayetlerimiz başta olmak üzere ülkemiz ismine çok kıymetli bir ulaşım projesini hayata geçirdik. Hizmete girdiği günden bu yana, Botan Köprüsü’nden 1 milyon 587 bin araç geçiş yaptı. Tıpkı Botan Köprüsü ve ilişki yolları üzere, Bitlis’te yaptığımız bölünmüş yollar sayesinde, sıla ve sevdiklerimize artık rahat, inançlı ve süratli bir biçimde kavuşuyoruz. Ne keyifli ki, sizlere hak ettiğiniz hizmetleri sunmak bizlere nasip oldu. Bitlis Çayı Viyadüğü’müzün güzel uğurlu olmasını diliyorum.”
“Batı’ya ne yaptıysak, Doğu’ya da birebirini yapıyoruz”
Bitlis’in bölünmüş yollarını yaklaşık 16 katına çıkardıklarını kaydeden Bakan Karaismailoğlu, şunları söyledi: “2003 yılından bugüne gerçekleştirdiğimiz yatırımlarla, Bitlis’in bölünmüş yollarını yaklaşık 16 katına çıkardık. Bitlis’in yolları için bizden evvelki ayrılan kaynağı yaklaşık 40 kat artırarak, 294 milyon liradan, 11 milyar 608 milyon liraya yükselttik. Bitlis vilayet yolları içindeki bölünmüş yol oranını yüzde 43’lere yükselterek, Türkiye ortalamasının üzerine çıkardık. Bitlis’imizde üretimleri devam eden 10 kara yolu projesinin toplam bedeli 5 milyar 720 milyon liradır. Bu yatırımlarımızla bölgemizdeki rahmeti daha da artıracağız inşallah. 20 yılda Bitlis’in kalkınması için ulaştırma ve altyapı hizmetlerimizi seferber ettik. Kentimizi bugünlere getirdik. Bundan sonra da ‘Durmak yok, yola devam’ diyoruz. Biz Batı’ya ne yaptıysak, Doğu’ya da birebirini yapıyoruz. Hükümetimiz devlet aklıyla yaptığı planlamalarla bu ayrımı ortadan kaldırmıştır. Ulaşım ve haberleşme yatırımlarıyla, hasret dolu türkülerdeki yol tanımlarını bilakis çevirdik. Bitlis için de ne yapsak yeridir, yerindedir. Artık, ‘Bitlis’in yolları taştan geçilmez’ türkülerini değil, ‘Bitlis’in yolları bölünmüş, geçilir’ deyişlerini söyleyeceğiz.” (DHA)
Bakan Karaismailoğlu, viyadükteki son kaynak merasiminin akabinde, kent merkezine geçip onarım çalışmaları süren tarihi köprülerde incelemelerde bulundu. (DHA)